果然如此！中荷安世争端未见分晓！德国先垮了！

这事闹得可真够戏剧性的！中国和荷兰为了安世半导体吵得不可开交，胜负还没分出来呢，德国大众汽车却哐当一声栽进了坑里。谁能想到最先撑不住的竟是德国制造业的招牌？要我说啊，这场面活像两个壮汉在擂台角力，旁边看热闹的反而先摔了个嘴啃泥。

事情源头得从九月底说起。荷兰政府冷不丁冻结了中国闻泰科技在安世半导体的控制权，这手操作简直像半夜撬锁。中国反手就停了安世半导体的出口禁令，好家伙，直接掐断了车规级芯片的供应链。现在倒好，欧洲汽车厂流水线上的机器人还没吭声，德国大众的工厂先熄了火。

根据德国《图片报》十月下旬的报道，大众设在沃尔夫斯堡的核心工厂已经陆续停产了。最先停摆的是高尔夫生产线，紧接着途观和泰龙也危在旦夕。要命的是，这座工厂每天本该轰隆隆吐出四千辆汽车，现在连三十万辆的年产量都保不住，还不到往年的一半！工厂里六万多名员工现在盯着静止的传送带发愁，听说管理层打算全员降薪一成，这节骨眼上谁不是心里发毛？

更扎心的是，保时捷、奥迪这些高端品牌也开始跟着打喷嚏。全欧洲的汽车厂商库存芯片就像融化的冰块，眼下只有奥斯纳布吕克工厂还在硬撑，但明眼人都知道，要是芯片再不来，最后这座堡垒也得举手投降。

你说荷兰干嘛非要当这个恶人？明眼人都看得出背后站着谁。美国那个所谓的穿透性法规像根指挥棒，荷兰就跟着跳起了踢踏舞。他们大概忘了安世半导体八成产能都在中国，更忘了全球四成车用基础芯片都指着这里供货。这种基础芯片看着不起眼，可缺了它，整个汽车产业就像没了骨架的皮囊，站都站不稳。

现在可好，欧洲车企集体跳脚。有消息说好几家公司扬言要告荷兰索赔，毕竟测试新供应商至少得半年，等他们折腾完，工厂早变废铁场了。要我说这事透着股荒唐——明明是他们自己人内讧，倒连累整个行业喝西北风。

荷兰经济大臣倒是来找过中国商量，可态度扭扭捏捏不肯物归原主。既然如此，咱们的芯片生产线照样转得欢实，等风波过去，大众宝马们还不是得乖乖回来下单？至于荷兰嘛，等着收律师函收到手软吧。

现在看客们最好奇的是，下一个撑不住的会是谁？是意大利的菲亚特还是法国的雷诺？要我说啊，海上马车夫这次怕是撞上了冰山。你们觉得德国大众这波减产会持续到什么时候？欢迎在评论区唠唠。